Справочная информация
- Нормативная база
- РД по ремонту колесных пар
- Технический регламент ТС
- Классификатор неисправностей колесных пар
- Положение о системе технического обслуживания и ремонта
- ПТЭ
- РД 32 ЦВ 094-2010 (ТР-1)
- РД 32 ЦВ 116-2011
- РД 32 ЦВ 119-2011
- РД 32 ЦВ 122-2011
- РД Критерии браковки литых деталей тележки
- РД по деповскому ремонту 587-2008
- РД по капитальному ремонту
- Справочник «Условные коды предприятий»
- Перечень дефектов и износов осей
- ТОР 717-ЦВ-2009
- РД 32 ЦВ 052-2009
- РД 32 ЦВ 050-2010
- РД 32 ЦВ 081-2006
- РД 32 ЦВ 082-2006
- РД 32 ЦВ 107-2010
- РД 32 ЦВ 110-2011
- Модели грузовых вагонов
- Перечень действующей документации
- Модели тележек грузовых вагонов
- Отраслевые стандарты
- Государственные стандарты
- Описание и чертежи деталей
Модели тележек грузовых вагонов
Тележки типа 18-100, которая сегодня используется на 90% как базовая для вагонов в России, имеет американские корни: она разработана более полувека назад на основе американскоф тележки Barber предыдущих поколений.
Отличаемая по конструкции от серийных грузовых тележек модели 18-100, инновационная тележка моделей 18-9810 и 18-9855 имеет ряд технологических особенностей, в том числе позволяющих более качественно подходить к оценке ее технического состояния и исключить "человеческий фактор". Основные узлы трения - износостойкие фрикционные клинья, скользуны и адапторы кассетных подшипников, которые имеют встроенные индикаторы износа и не требуют использования типовых измерительных инструментов осмотрцика вагонов. Применяемые тормозные колодки "Фритекс" значительно сохраняют поверхность катания от истирания и образования эксплуатационных дефектов.