Все новости категории "Контейнерные стоки"

Катализатором изменений на внутрироссийком рынке контейнерных перевозок стало изменение геополитической обстановки. Ушедших с рынка РФ трех основных иностранных игроков (Маеrsk, CMA, MSC) достаточно быстро заместили китайские компании. Одновременно с этим произошло перестроение некоторых логистических цепочек. При этом за апрель – август в 2–3 раза снизились объемы перевозки по ряду товарных групп, в основном у иностранных производителей, располагающих в России заводами либо складами.
Объем контейнерных перевозок рыбы нарастила Дальневосточная железная дорога. С января по август было перевезено 22 тыс. контейнеров с рыбой. Это почти на 40% больше, чем за аналогичный прошлогодний период.
За восемь месяцев по дороге во всех видах сообщения перевезено 650 тыс. TEU, что на 8,9% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Во внутреннем сообщении отправлено 157 тыс. TEU (+6,7% к прошлогоднему уровню), в импортном – 379 тыс. TEU (+12,4%), в экспортном – 41 тыс. TEU (-7,7%).
Основной проблемой рынка контейнерных перевозок по-прежнему являются разорванные цепочки поставок по причине локдаунов в основных портах Китая. Помимо этого, после начала СВО вдвое упал импорт, более чем на четверть снизился экспорт. На текущий момент наблюдается положительная динамика, но все может измениться в любой момент.
На протяжении последних лет сегмент контейнерных перевозок характеризовался быстрыми темпами роста. С 2016 года контейнерные перевозки по отечественной железнодорожной инфраструктуре выросли практически в 2 раза. Ежегодно наблюдались двузначные темпы роста, а отправки контейнеров увеличивались во всех видах сообщения. В текущем году из-за негативной геополитической обстановки ситуация изменилась. Благодаря существенному росту в начале года по итогам 7 месяцев 2022-го перевозки контейнеров на сети ОАО «РЖД» все еще демонстрируют положительную динамику (+0,7%). Однако по итогам года контейнерные перевозки все-таки уйдут пусть и в небольшой, но минус.
Филиал АО «РДЖ Логистика» во Владивостоке разработал технологию по организации документооборота на погранпереходе Гродеково-Суйфэньхэ. Первый контейнерный поезд, импортный груз для которого был оформлен по новой процедуре, уже отправлен в Россию. Как ожидается, внедрение обновленной технологии многократно ускорит процесс обработки грузов и поможет вывести отправки поездов «РЖД Логистики» на регулярную основу.
В январе – августе 2022 года на Северо-Кавказской железной дороге во всех видах сообщения перевезено около 115 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2021-го.
рактика установки контейнеров в полувагоны, которую предлагают РЖД, может быть полезной, если станции назначения смогут обрабатывать согласованный объем, а также если заработают в полную мощность новые станции, открытие которых анонсировали в первой половине 2022 года. Об этом РЖД-Партнеру рассказал представитель компании MTL Group.
Скоростная фитинговая платформа для перевозки контейнеров 13-6704 (СППК) производства «Синара – Транспортные Машины» (СТМ, входит в состав Группы Синара), успешно прошла испытания на скорости 154 км/ч – такой показатель впервые достигнут в России для данного типа платформ (заявленная скорость СППК – 140 км/ч).
Перевозка контейнеров в полувагонах не является альтернативой хорошо отлаженной технологии по перевозке контейнеров на фитинговых платформах. Такое мнение РЖД-Партнеру озвучил заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта, руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Александр Слободяник.