Все новости

И он будет только расти в ближайшей перспективе 2023-2024 гг. К таким выводам пришли эксперты и участники XIII-го Международного контейнерного форума «ЕСЭ-2023», прошедшего 5-6 сентября в Сочи, в конгресс-центре отеля Pullman&Mercure Sochi Centre.
Эксперты все чаще заявляют: складывается такое впечатление, будто рефрижераторные контейнеры отечественного производства не нужны рынку. Олег Воронов, генеральный директор компании «Термокон» подтверждает: долгосрочных инвестиционных программ нет, но объем рефрижераторных перевозок растет примерно на 8% в год. Дефицит рефконтейнеров есть, но его восполняют, в основном, импортируя продукцию от китайского производителя.
Производство универсальных и специализированных контейнеров для жидких и газообразных грузов тормозит неравные условия конкуренции, об этом заявляет Союз «Объединение вагоностроителей». Отмечают два наиболее критических барьера.
Рынок контейнерных перевозок динамично развивается: по итогам января – июля 2023 года по отношению к аналогичному периоду прошлого года перевозки выросли на 12,5 процента – по сети РЖД провезли больше 4 миллионов контейнеров. Это на 25–30 процентов выше, чем показатели предыдущих лет, что говорит об устойчивой тенденции к росту. Также во внутреннем сообщении за январь – июль перевезено около 1,7 млн TEU, это на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
133 тыс. ДФЭ (из них 8,5 тыс. ДФЭ – порожняя тара) достиг экспорт контейнеров в июне 2023 года – это худший результат в статистике года, об этом гласит ежемесячный отчет Центра ценовых индексов, подготовленный Газпромбанком (есть в распоряжении РЖД-Партнера).
О статистике за первые семь месяцев 2023 года было заявлено на деловом семинаре «Грузовая панорама. Контейнерные перевозки», которую организовал и провел РЖД-Партнер.
Анализ вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока по месяцам показывает, что в 2023 году эффективность в суточном выражении выше, чем в 2022 и 2021-м годах. Так, в июле 2021-го было вывезено 2286 контейнеров, 2022-го – 1949, 2023-го – 3235, в августе – 2460, 2706 и 3176 соответственно.
Об этом редакции рассказал руководитель компании ТСМ Контейнеры Сергей Голоцван.
$1,2 тыс. достигла скидка на перевозку груженого 40-футового контейнера из Москвы в Китай, в Екатеринбурге – до $650. О динамике выдачи контейнеров гласит аналитический отчет Центра ценовых индексов (ЦЦИ) Газпромбанка. Эксперты рынка, опрошенные РЖД-Партнером, признаются: ситуация стала сложной из-за того, что контейнеры «зависают в пути».
Дефицита вывозных мощностей можно избежать с помощью некоторых инструментов планирования.