Все новости

На рынке есть планы по развитию контейнерных перевозок и увеличению их объема, но мы не должны говорить только об обычных контейнерах. Все понимают, что спецконтейнеры – это развивающийся рынок, и в нашем понимании контейнерные перевозки должны включать и спецконтейнеры. Приказ ФАС о выравнивании тарифов на перевозки стали в рулонах в контейнерах-платформах вообще не вписывается в эту историю, так как выбирает отдельный тип контейнеров и на него «ставит» другой тариф.
О ситуации на погранпереходах сегодня в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Контейнерные перевозки», организованного редакцией РЖД-Партнера, говорили много. В частности, Никита Жуков, начальник отдела продаж с участием стран Азиатско-Тихоокеанского региона по сухопутным переходам ПАО «ТрансКонтейнер», признался, что вопрос об инфраструктурном дефиците здесь стоит не столь остро. Острым признан вопрос о несогласованности участников рынка.
Уже во вторник, 22 февраля, состоится онлайн-семинар «Контейнерные перевозки». Мероприятие, которое организует редакция РЖД-Партнера, пройдет в рамках годового цикла «Грузовая панорама» из восьми онлайн-семинаров, посвященных перевозкам конкретных видов грузов.
Первый контейнерный поезд в Китай, сформированный на станции Курган ЮУЖД, сегодня, 18 февраля, прибудет на станцию назначения – Шэньяндун.
Рынок танк-контейнерных перевозок в России относительно молодой, и он продолжает свое развитие. Специалисты АО «Инфотек-Балтика М» подготовили обзор ключевых трендов в этом сегменте специально для РЖД-Партнера.
Мы вывозим контейнеры со станций Ворсино, Белый Раст, Ховрино и Электроугли. С конца декабря 2021 года по январь 2022-го вводился временный конвенциональный запрет на отправки поездов в Ворсино (станция Московской железной дороги). Также в январе этого года аналогичная мера распространялась на ст. Белый Раст. Однако ситуация не нормализовалась. На данный момент продолжает наблюдаться дефицит контейнеровозов даже несмотря на рост тарифов. Есть проблемы со своевременной отправкой контейнерных поездов с Московского узла.
РЖД совместно с грузовладельцами и операторами приняли меры по перенаправлению поездов на менее загруженные ТЛЦ (транспортно-логистический центр. – Прим. ТАСС) из-за коллапса на станциях Ворсино и Белый Раст. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
В прошлом году погрузка зерна на сети РЖД просела на 10,1% до 25,7 млн т, однако это далеко на самый сильный спад за последние пять лет. В 2019 году она упала на 20,1%, до 21,7 млн т. В остальные же годы она демонстрировала подъем, подскочив в 2017-м на 16,4%, до 22,1 млн т, в 2018-м – на 22,6%, до 27,1 млн т, в 2020-м – на 28,7%, до 27,9 млн т (поставив тем самым рекорд).
Реализация приказа ФАС, который приводит в соответствие тарификацию на перевозки стального проката в контейнерах-платформах типа 29Р9 с перевозками в вагонах, повлечет увеличение транспортной составляющей в стоимости продукции металлургических предприятий России, что в очередной раз спровоцирует увеличение стоимости стального проката для конечного потребителя. Такие выводы приводятся в письме генерального директора компании ООО «Вагон-К» Алексея Гурьянова руководителю антимонопольной службы Максиму Шаскольскому.
Перевозки осложнены ситуацией на контейнерном терминале в Ворсино.